碳纖維車(chē)身的優(yōu)勢(shì)是其剛性強(qiáng)度較為大，質(zhì)地硬實(shí)不易變形，并且碳纖維車(chē)身的自重較為小，能夠進(jìn)一步減少汽車(chē)的油耗?？墒翘祭w維車(chē)身的短處也較為明顯，那便是造價(jià)較為高昂，如果被破壞則無(wú)法開(kāi)展修復(fù)。有關(guān)碳纖維：碳纖維是一類(lèi)由碳元素構(gòu)成的一類(lèi)特種纖維，有著耐磨性、耐高溫的特點(diǎn)，它的剛性較為強(qiáng)，重量也較為輕，因此通常都用于制作高性能汽車(chē)的車(chē)身零件。碳纖維材料有好有壞，下列具體說(shuō)明。

1、碳纖維材料的優(yōu)勢(shì)：碳纖維材料剛性強(qiáng)度較為大，有著耐磨性和耐高溫的特點(diǎn)，通常不易損壞。并且，因?yàn)樘祭w維材料制作的零部件在重量方面非常輕，因此 能夠進(jìn)一步減少汽車(chē)的油耗。

2、碳纖維材料的短處：碳纖維材料的制造成本較為大，因此 用碳纖維制作的零件售價(jià)較為高。并且，如果碳纖維材料被損壞，那么是不可以通過(guò)鈑金將其修復(fù)的，也就是說(shuō)碳纖維材料通常都是一次性的。碳纖維在汽車(chē)方面的應(yīng)用首先從賽車(chē)開(kāi)始，近些年在民用型汽車(chē)中取得了廣泛的引用。涂著清漆，有意外露深沉的黑色編織紋路的碳纖維部件已不僅僅是為了看上去拉風(fēng)，“高碳”之風(fēng)越刮越烈。通常碳纖維的密度為1750kg/立方米，這般低的密度讓其更加是廣泛被使用于大型飛機(jī)，比如空中客機(jī)的A350與A380，波音787均運(yùn)用碳纖維復(fù)合材料來(lái)減少耗油量。