首先是行走部分，換上了Magic Air 3代氣動(dòng)控制系統(tǒng)+FEEL AIR氣動(dòng)避震+雙AMK氣泵和一套WORK L1 3片鍛造輪轂，搭配上前魚眼塔頂、傾角墊塊、羊角、后定制傾角拉桿，再結(jié)合手工定制寬體，做出了個(gè)卡胎泰仔風(fēng)。

盡管這一配置并不是多么新鮮的配置，但是在緊湊級(jí)車上確實(shí)并不多見，更何況第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定價(jià)相比全新一代速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要親民。

高爾夫之所以又小又貴，可能有以下原因： 平臺(tái)共享：高爾夫與奧迪A3出自同一平臺(tái)，這意味著它們?cè)谥圃爝^程中可能存在一定的共用技術(shù)和設(shè)備，從而降低了生產(chǎn)成本。

同時(shí)加入了許多智能以及高科技配置，從設(shè)計(jì)到做工用料以及智能化配置上堪比豪華車。

當(dāng)然，除了配置數(shù)字化，第八代高爾夫?qū)⑹状未钶d車載以太網(wǎng)技術(shù)，速度高達(dá)100兆/秒，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)在使用中更加方便快捷。具有豐富的車輛/行人 識(shí)別能力，甚至連自行車和摩托車都能識(shí)別。安全新方面是數(shù)字高爾夫進(jìn)化最大的地方。

對(duì)于2020款高爾夫，我們的購車建議是，2T選擇低配版本200TSI DSG舒適進(jìn)取版，在減輕經(jīng)濟(jì)壓力的情況下已經(jīng)能夠買到相當(dāng)厚道的配置；4T車型，以高性價(jià)比為考慮因素，推薦中配版本280TSI DSG豪華型。