1、第四代高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)采用了目前比較流行的前福森獨立懸架和后四桿獨立懸架。懸架系統(tǒng)是車架和車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱。
2、高爾(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)夫4的底盤是采用的大眾PQ34平臺(原來叫A4),也就是A級車四代平臺。后懸掛為板車,軸距2511左右。高爾夫5代、6代采用的是大眾PQ35平臺,后懸掛為多邊桿獨立懸掛,軸距為2578。PQ35是34的換代平臺,更先進一些。
3、好。4代高爾夫改裝倍適登減震器是BILSTEIN倍適登生產(chǎn)的,BILSTEIN倍適登是減震和懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域的專家,始終保持領(lǐng)先,不斷創(chuàng)新,追求駕駛安全性、操控性和舒適性。
4、這個感覺,這個低趴姿態(tài)——簡約不簡單。輪轂太暴了?要的就是這樣的效果。輪轂,是Hellaflush風格最為核心的改裝件之一,樣式的好壞和輪胎數(shù)據(jù)的搭配,都能夠嚴重的影響到車的整體效果。
1、第四代高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)采用了目前比較流行的前福森獨立懸架和后四桿獨立懸架。懸架系統(tǒng)是車架和車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱。
2、高爾(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)夫4的底盤是采用的大眾PQ34平臺(原來叫A4),也就是A級車四代平臺。后懸掛為板車,軸距2511左右。高爾夫5代、6代采用的是大眾PQ35平臺,后懸掛為多邊桿獨立懸掛,軸距為2578。PQ35是34的換代平臺,更先進一些。
3、好。4代高爾夫改裝倍適登減震器是BILSTEIN倍適登生產(chǎn)的,BILSTEIN倍適登是減震和懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域的專家,始終保持領(lǐng)先,不斷創(chuàng)新,追求駕駛安全性、操控性和舒適性。
4、這個感覺,這個低趴姿態(tài)——簡約不簡單。輪轂太暴了?要的就是這樣的效果。輪轂,是Hellaflush風格最為核心的改裝件之一,樣式的好壞和輪胎數(shù)據(jù)的搭配,都能夠嚴重的影響到車的整體效果。