六缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為直列六缸和V6,像寶馬5系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和沃爾沃都是直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),一般奔馳和奧迪多數(shù)使用的都是V6發(fā)動(dòng)機(jī),直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)體積比較大占空間,V6的發(fā)動(dòng)機(jī)體積小所占空間也比較的小。
布加迪Type 57 SC Atlantic曾采用一臺(tái)3升直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。因此,布加迪并不是所有車(chē)型都是16缸的,不同的車(chē)型可能采用不同的發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格。
有16缸的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),布加迪·威龍(EB Veyron 14) 發(fā)動(dòng)機(jī)就是16缸。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有8缸。
常見(jiàn)的直列發(fā)動(dòng)機(jī)有LLLL6四種,這種布局有較好的緊湊性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)制造成本也較低,是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式。
常用缸數(shù)有116缸。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)越多,也代表著這臺(tái)車(chē)的等級(jí)越高。因?yàn)楦讛?shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)排量是相對(duì)應(yīng)的,所以它也與油耗和動(dòng)力性成正比的。
第一代高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)擁有35年壽命。大眾汽車(chē)1974年推出了Mk 1高爾夫,迄今為止,大眾已經(jīng)售出了超過(guò)3500萬(wàn)輛高爾夫汽車(chē)。在大眾汽車(chē)的歷史上,第一代高爾夫可謂是一個(gè)奇跡。
六缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為直列六缸和V6,像寶馬5系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和沃爾沃都是直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),一般奔馳和奧迪多數(shù)使用的都是V6發(fā)動(dòng)機(jī),直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)體積比較大占空間,V6的發(fā)動(dòng)機(jī)體積小所占空間也比較的小。
布加迪Type 57 SC Atlantic曾采用一臺(tái)3升直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。因此,布加迪并不是所有車(chē)型都是16缸的,不同的車(chē)型可能采用不同的發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格。
有16缸的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),布加迪·威龍(EB Veyron 14) 發(fā)動(dòng)機(jī)就是16缸。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有8缸。
常見(jiàn)的直列發(fā)動(dòng)機(jī)有LLLL6四種,這種布局有較好的緊湊性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)制造成本也較低,是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式。
常用缸數(shù)有116缸。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)越多,也代表著這臺(tái)車(chē)的等級(jí)越高。因?yàn)楦讛?shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)排量是相對(duì)應(yīng)的,所以它也與油耗和動(dòng)力性成正比的。
第一代高爾夫擁有35年壽命。大眾汽車(chē)1974年推出了Mk 1高爾夫,迄今為止,大眾已經(jīng)售出了超過(guò)3500萬(wàn)輛高爾夫汽車(chē)。在大眾汽車(chē)的歷史上,第一代高爾夫可謂是一個(gè)奇跡。