低。大眾邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)2017款車型所使用的變速箱是一款雙離合的變速箱,這款變速箱的技術相對來說還算是比較的成熟,換擋的速度非常的快,故障率很低,換擋沒有什么過多的頓挫感。
這款發(fā)動機具有不錯的動力表現,加速響應迅速,同時還具有比較不錯的燃油經濟性。傳動系統(tǒng)方面,邁騰280匹配了一臺6速手自一體變速箱,變速響應迅速,換擋平順。
DSG變速箱其技術以及使用都是先進可靠的,這塊是毋庸置疑的。而在前段時間的升級,只是針對不同地區(qū)的不同氣候而進行的軟件調整,實際是電腦升級。
出行不怎么堵車,可以上DSG 13年之后的邁騰,變速箱已經沒有毛病了。
這一代也就是邁騰采用了大眾集團的EA211發(fā)動機,其在動力方面也有所提升,最大功率為150PS很接近8T發(fā)動機的160馬力,更是比EA111的4T發(fā)動機多了19馬力。而最大扭矩也和老款8T發(fā)動機持平為250牛米。
低。大眾邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)2017款車型所使用的變速箱是一款雙離合的變速箱,這款變速箱的技術相對來說還算是比較的成熟,換擋的速度非常的快,故障率很低,換擋沒有什么過多的頓挫感。
這款發(fā)動機具有不錯的動力表現,加速響應迅速,同時還具有比較不錯的燃油經濟性。傳動系統(tǒng)方面,邁騰280匹配了一臺6速手自一體變速箱,變速響應迅速,換擋平順。
DSG變速箱其技術以及使用都是先進可靠的,這塊是毋庸置疑的。而在前段時間的升級,只是針對不同地區(qū)的不同氣候而進行的軟件調整,實際是電腦升級。
出行不怎么堵車,可以上DSG 13年之后的邁騰,變速箱已經沒有毛病了。
這一代也就是邁騰采用了大眾集團的EA211發(fā)動機,其在動力方面也有所提升,最大功率為150PS很接近8T發(fā)動機的160馬力,更是比EA111的4T發(fā)動機多了19馬力。而最大扭矩也和老款8T發(fā)動機持平為250牛米。