同樣跑高速,大眾的4T渦輪機和豐田的0L自然吸氣相差一點兒不大,也沒有哪個更適合之說,因為高速行車相對城市用車,其實更多的是發(fā)動機的穩(wěn)定性了。
動力當然是邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)了,但是結(jié)合底盤,自重,以及行車電腦調(diào)教,提速能回差不太多,靈活性高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)會比邁騰快的多,換句話說,彪起來,邁騰沒戲,CC在北京四環(huán)上都跑不過高爾夫,太長不靈活。
發(fā)動機功率差別很大,但實際加速區(qū)別并不是特別。0的7秒不到,4高功率的8秒出頭,實際體驗的時候更多是底盤和內(nèi)飾的差距。主要是前驅(qū)車大馬力容易打滑,盲目堆大馬力沒什么意義。