1、改裝項目只有兩個，APR主動式碳纖維進(jìn)氣套件，以及Forge泄壓閥。APR為高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R20設(shè)計的主動式碳纖維進(jìn)氣套件，其碳纖維集氣箱安置在原裝的空氣濾芯之前，直接從引擎艙前部的導(dǎo)風(fēng)板上方吸取新鮮空氣，避免吸入引擎艙內(nèi)的高溫空氣。

2、直接進(jìn)入細(xì)節(jié)，O.CT 改裝在四個不同階段提供了性能更新。第一個階段將使高爾夫產(chǎn)生370hp和460nm；第二個階段：378hp和480nm；第三個階段：395hp和505nm。

3、這就是不考慮兼容性升級的后果，于是只能硬著頭皮尋找一套適合的輪圈來匹配剎車了。歐美地區(qū)的改裝車友似乎都偏愛原廠升級風(fēng)格，這臺高爾夫R的車主也是如此。