不過(guò)在國(guó)內(nèi)國(guó)人對(duì)非獨(dú)懸這個(gè)事比較敏感,加上之前速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的斷軸事件,多少是影響到高7的,所以最新款高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)已經(jīng)換回獨(dú)立后懸了。但要注意的是,后懸換成獨(dú)立,意味著車(chē)子其他方面簡(jiǎn)配了,才能達(dá)到成本的平衡。
改后懸掛不是那么簡(jiǎn)單的事情,涉及整個(gè)車(chē)輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整,除非市場(chǎng)不好賣(mài),不會(huì)輕易改的。
第七代高爾夫的懸掛系統(tǒng)全新第七代高爾夫采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架前后懸架,而后懸架則采用扭力梁式獨(dú)立懸架。需要注意的是,新款高爾夫的后懸掛并不是獨(dú)立懸掛。