自動啟停設(shè)置為默認(rèn)開啟，自然也不是從用戶角度考慮，也是從燃油排放角度入手。

因?yàn)橛行┸囆偷臉?biāo)定邏輯并不符合實(shí)際日常駕駛習(xí)慣。在國內(nèi)的紅綠燈工況并不是“非停即走”的狀態(tài)，大部分都是處于停停蠕行，而且還要預(yù)防一些不守規(guī)矩的加塞者，這時候根本不適合啟停的介入。

比如我們在暴雨中駕駛時，如果我們打開自動啟停系統(tǒng)，當(dāng)汽車被淹熄火時，自動啟停系統(tǒng)會默認(rèn)重啟，此時發(fā)動機(jī)會立即進(jìn)水，從而對發(fā)動機(jī)造成損壞，所以我們在暴雨中駕駛時一定不要打開自動啟停系統(tǒng)。