1、兩種方式各有優(yōu)劣。機械增壓器效果優(yōu)秀，尤其是在低速運轉(zhuǎn)時表現(xiàn)出色。但它會消耗發(fā)動機的功率，轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，高速運轉(zhuǎn)時易出現(xiàn)增壓不足的問題。而渦輪增壓器增加的壓力比機械增壓器高好幾倍，且轉(zhuǎn)速極高。

2、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速極高所增壓力也比機械增壓器高數(shù)倍。但由于渦扇有慣性中間軸承也有相當(dāng)大的阻力廢氣突然增多時渦扇轉(zhuǎn)速不會再同時提高這也就是渦輪遲滯。

3、機械增壓好處是沒有滯后，缺點是需要消耗馬力，而且很難保養(yǎng)。如果你買二手或者長久開的話不方便。機械增壓也幾乎沒有多少人用了。最經(jīng)典的是slr mclaren。雙渦輪有幾種，兩個同樣的叫twin turbo，爆發(fā)力強，但是有滯后。

4、兩種增壓方式各有利弊。機械增壓器利用發(fā)動機本身的動力來驅(qū)動壓縮機進(jìn)行增壓，轉(zhuǎn)速會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化，所以不會出現(xiàn)增壓滯后的情況。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時效果良好，但發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時會增壓不足。