1、鑄造。擊回音：好的鋁材制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音最為清脆，而且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒(méi)有回音則還是放棄為妙。

2、兩者在散熱功能上沒(méi)有太大的不同。但是質(zhì)量合格的鑄造輪轂普遍要比鍛造輪轂重20％左右。款式類(lèi)型不同。

3、鑄造容易大量生產(chǎn)，鍛造工序較為復(fù)雜，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。

4、輪圈輕2公斤就相當(dāng)于車(chē)輕4公斤，對(duì)剎車(chē)操控等方面都有很大好處的。所以航空鋁材都是鍛造而成。好的輪圈也是鍛造的。實(shí)際上，鑄造輪轂有普通鑄造和輕量化鑄造之分，鍛造輪轂輪轂也分普通鍛造和輕量化鍛造。