就是柴油機(jī)工作時(shí)的電路圖。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。

接線圖如下：；電瓶正極接在馬達(dá)上面最粗的電線，負(fù)極搭鐵，馬達(dá)上一共有兩個(gè)接柱，一個(gè)粗 一個(gè)特別小的 粗的接電瓶正極來(lái)的一根主電線，一個(gè)到點(diǎn)火開關(guān)，而小接住則接到點(diǎn)火開關(guān)上的啟動(dòng)位置。

單缸柴油機(jī)改電啟動(dòng)的電路圖如下：準(zhǔn)備工作：將飛輪拆卸下來(lái)在車床上加工齒圈安裝槽，加熱齒圈，緊配合安裝在車好的飛輪上，將飛輪復(fù)位安裝到柴油機(jī)上，把柴油機(jī)的后蓋板換上起動(dòng)機(jī)支架蓋板。

起動(dòng)線路：起動(dòng)機(jī)—保險(xiǎn)—點(diǎn)火開關(guān)—啟動(dòng)開關(guān)—啟動(dòng)繼電器—啟動(dòng)接線柱。

電池正極接馬大齒吸接線柱，電池接馬達(dá)外殼接線柱，無(wú)接線柱的接機(jī)殼。馬達(dá)齒吸上還有一個(gè)小接線柱是接通正極就起動(dòng)。如在正極上安裝斷電器，實(shí)質(zhì)也就是一個(gè)開關(guān)。

飛輪發(fā)電機(jī)出來(lái)2根線接到穩(wěn)壓器，穩(wěn)壓器一段接地一端接點(diǎn)火鎖，點(diǎn)火鎖出來(lái)還有2根，一根接啟動(dòng)繼電器，一段接啟動(dòng)電機(jī)電源端，剩下的就是電池正極連接到起動(dòng)機(jī)電源端，一段接地就好。