第一代大眾途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。不僅是途銳，許多豪華SUV都會采用全時四驅(qū)系統(tǒng)?，F(xiàn)在最新的大眾途銳也同樣采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)。全時四驅(qū)系統(tǒng)的意思是四個輪子在任何時候都能夠提供動力。

第一代大眾途銳采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)，而這款豪華suv普遍采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)。最新的大眾途銳也采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)。全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)意味著所有四個車輪隨時都有動力。途銳是一款中大型豪華suv，是進(jìn)口的，所以價格不低。

是。大眾途銳一代的全時四驅(qū)系統(tǒng)采用托森差速器。由于沒有了多片離合器，理所當(dāng)然四驅(qū)系統(tǒng)不可以手動鎖止托森差速器。

途銳是標(biāo)準(zhǔn)的以后輪驅(qū)動為平臺的運用電控離合器技術(shù)的全時四驅(qū)的車型、前后軸動力分配比可以在40：60、60：40和50：50之間通過行車電腦自動分配，途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）才是適時四驅(qū)。

先說4xMotion四驅(qū)系統(tǒng)，這是首款途銳四驅(qū)車型的標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)系統(tǒng)。這是老款的四驅(qū)系統(tǒng)，和保時捷的PTM系統(tǒng)很像。帶有多片離合器的分動箱安裝在變速器輸出軸的后面，多片離合器用于鎖定中央差速器。