優(yōu)秀的操控是
馬自達擅長的。新
馬自達3(
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優(yōu)惠政策)開起來依然如此,方向盤依然線性,0L自吸發(fā)動機的動力輸出平順絲滑,和6AT變速箱的配合也很默契。前懸是前麥弗遜式獨立懸架,后懸由多連桿變成了后SEB蝶形仿生非獨立懸架。
因為現(xiàn)如今馬自達汽車的境遇并不是很好,因而優(yōu)惠幅度會大一些,現(xiàn)如今著手或者比較便宜的。
我很清楚0以下的自吸發(fā)動機動力還是有點弱。其實5的皇冠一開始的動力基本就不好,就是高速下的再加速能力確實比6的皇冠強很多。