除了以上的各位，就是那些小的汽車修理廠，用的零件實在是太拙劣，致使消費者根本就不敢在小的汽修廠修車換件。只能去4S店，就算知道被宰，也比一輛車修上半個月也好不了強。

零整比系數(shù)方面，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的零整比達到了5527%，以指導價239萬最低配車型為例，購買一臺寶馬3系所有的配件價格已經(jīng)來到了164萬，相當于購買5輛寶馬3系新車，零整比很高了，可想而知其配件更換時所需要承擔的高昂費用。

◆維修最貴的日系車&維修最便宜的日系車 零整比系數(shù)最高的日系車是英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），最低的是日產(chǎn)逍客，兩者相差近3倍。而RAV4和雅閣則處于中間地帶，與國內(nèi)用戶的中庸心態(tài)特別地契合。