首先就是動力部分,可以說XFL是完勝,不僅僅局限于和寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)對比,就連A6L和奔馳E級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)加入后冠軍呢一樣是XFL。
當(dāng)然是捷豹!滿大街都是寶馬,要知道,每一輛捷豹都是獨一無二的!銷量和產(chǎn)量都不大。汽車訂購配置完成后,訂單發(fā)往英國開始生產(chǎn),然后海運。這款車文化底蘊很高,比寶馬更穩(wěn)重,更優(yōu)雅,更高貴。
捷豹XFL后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期,但是在這一級別中屬于中下游水準(zhǔn),頂峰部分帶有內(nèi)陷設(shè)計,不過頭部的空間依舊十分局促。新車后排中間座椅的地臺凸起幅度較高,很不適合乘客長期乘坐,當(dāng)然這也是中大型轎車的固有通病。
當(dāng)然是捷豹!滿大街都是寶馬,要知道,每一輛捷豹都是獨一無二的!銷量和產(chǎn)量都不大。汽車訂購配置完成后,訂單發(fā)往英國開始生產(chǎn),然后海運。這款車文化底蘊很高,比寶馬更穩(wěn)重,更優(yōu)雅,更高貴。
捷豹XFL后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期,但是在這一級別中屬于中下游水準(zhǔn),頂峰部分帶有內(nèi)陷設(shè)計,不過頭部的空間依舊十分局促。新車后排中間座椅的地臺凸起幅度較高,很不適合乘客長期乘坐,當(dāng)然這也是中大型轎車的固有通病。