2、這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，則會(huì)造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機(jī)油。燒機(jī)油并非絕癥，而且燒機(jī)油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。

3、不好說，這是個(gè)概率問題了，有的騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車友3萬多公里才出現(xiàn)的燒機(jī)油現(xiàn)象，燒機(jī)油的現(xiàn)象也不好去維修解決。有能力下次保養(yǎng)就上好點(diǎn)的全合成吧，最好PAO基礎(chǔ)油的，類似的進(jìn)口GT機(jī)油、進(jìn)口的美孚EP，耐磨點(diǎn)的，多少緩解下。

4、機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。