新能源和中高檔汽車(chē)將率先拉動(dòng)前裝T-BOX市場(chǎng)。從目前來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)嵌入式平臺(tái)系統(tǒng)終端單價(jià)約950元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），隨著前裝終端的量產(chǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，T-BOX的成本和價(jià)格有望逐步下降。

從特斯拉在1月份的突然大降價(jià)，再到3月份湖北東風(fēng)系車(chē)型打折促銷(xiāo)，各大車(chē)企之間的價(jià)格戰(zhàn)也進(jìn)入到了高潮。

聯(lián)友科技在4G T-Box研發(fā)量產(chǎn)上積累了豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，于2018年即開(kāi)始儲(chǔ)備C-V2X應(yīng)用場(chǎng)景研發(fā)能力，2019年正式啟動(dòng)5G T-Box自主研發(fā)，2020年5G T-BOX率先實(shí)現(xiàn)了客戶(hù)的量產(chǎn)定點(diǎn)，于2021年8月正式量產(chǎn)落地。

今年年初，特斯拉打響了價(jià)格戰(zhàn)第一槍。隨后有不少車(chē)企開(kāi)啟花式整活，有明著跟隨降價(jià)，比如問(wèn)界和小鵬，也有通過(guò)產(chǎn)品換代來(lái)刺激銷(xiāo)量的，比如蔚來(lái)。如果以結(jié)果導(dǎo)向，這種方式正成為二線(xiàn)選手短期內(nèi)沖擊一線(xiàn)陣營(yíng)的新方式。