低檔升降檔有輕微響聲，正常行駛中可以忽略。大家基本認為不算問題，或者知道都有這個問題，所以就不反映了。

相對于09年的DQ200的速騰可以說速派那個減少頓挫犧牲了很多經(jīng)濟性。09速騰60km就掛上7檔?？赡艿陀?8km的樣子會降到6檔。他掛擋和降檔的轉速車速區(qū)間基本上是完全重疊的?？赡茉诤芏嗨俣赛c的時候變速箱很難判斷是加油還是收油。會頻繁的變檔。其它檔位也是類似的。速度越低闖動越明顯。速派1.4t要最溫柔75km以上才會升7檔（60km在5檔和6檔中猶豫）。降檔沒細看，不會像09速騰那么重疊。這樣感覺就好很多。其它檔位也是這樣調的。并且結合速度也有降低。我很喜歡以前的大眾設置，雖然并不舒服。但我是開車的，我覺著無所謂。特別是之前大眾的性格分裂的S檔，我減速就是S檔拖慢車速?，F(xiàn)在不行了，掛S檔不踩油門沒什么反應，減速全靠手動減檔（從媒體試駕的說法得知，為了平順變速箱反應慢，是國內的調教方案。歐版還是很干脆的）。目前速派只開了4000km，低速闖動和卡卡聲很偶然發(fā)生。這個和運行時間和路況有關。堵車很長很久就會明顯。根據(jù)速騰的經(jīng)驗隨著時間的推移估計這種不平順會越來越明顯。當6萬km換變速箱油，情況就會好轉。速騰12萬km換變速箱油后，我還以為換了個變速箱。對比就是這么強烈。我之所以還敢買DQ200的車子，就是覺著這個不算嚴重。當然我看貼也知道有徹底壞的，我只是沒碰上。我沒看數(shù)據(jù)，但我覺著雙離合變速器只需要手動變速箱油，這個很實惠。干式的也應該比濕式的用的少，這個我喜歡。更何況1.4t的機油也少。所以就是這樣了。

速派和邁騰一樣的發(fā)動機，一樣的變速箱，為什么速派論壇里幾乎沒人反應變速箱異響，而邁騰鋪天蓋地的在反應變速箱問題

起步有換擋異響關窗就聽不到了這個問題我在途觀帕薩特上都聽到過就無視了，還有過減速帶會有卡拉異響，其他路況沒有，通病吧無視。