雙渦管這個(gè)技術(shù)在寶馬的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上是比較常見(jiàn)的。雙渦管比較好理解，就是排氣渦輪有兩個(gè)渦管。渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠能量可以推動(dòng)排氣渦輪的，此時(shí)排氣渦輪會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪也會(huì)跟著一起旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后，就可以將空

與雙渦輪相比，毫無(wú)疑問(wèn)雙渦輪更好。因?yàn)殡p渦輪可以提高渦輪的響應(yīng)時(shí)間。單渦輪會(huì)有渦輪延時(shí)，雙渦輪可以很好的解決渦輪延時(shí)的問(wèn)題。雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。

單渦輪和雙渦輪哪個(gè)好 兩者相比，顯然雙渦輪更好。雖然單渦輪增壓價(jià)格便宜，但存在遲滯問(wèn)題，而雙渦輪多一個(gè)渦輪，可以提高渦輪的響應(yīng)時(shí)間，從而彌補(bǔ)單渦輪增壓遲滯性的缺點(diǎn)。

單渦輪雙渦管是什么意思單渦輪雙渦卷是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。它將渦輪增壓器的氣流在通過(guò)渦輪管時(shí)分成兩股氣流，每一根管負(fù)責(zé)三個(gè)氣缸，減少了排氣脈沖的相互干擾。

從渦輪的響應(yīng)時(shí)間上來(lái)看，單渦輪會(huì)有渦輪延遲，而雙渦輪則可以很好的解決渦輪延遲的問(wèn)題；雙渦輪增壓也是屬于渦輪增壓方式的一種，其與渦輪本身并沒(méi)有什么區(qū)別，在工作原理、主要結(jié)構(gòu)以及零件材料上幾乎是一樣的。

單渦輪增壓式一次尾氣回收，雙渦輪就是兩次回收，分別兩個(gè)速度，一個(gè)是低中速啟動(dòng)的第一渦輪增壓，高速啟動(dòng)第二渦輪。

單渦輪雙渦管是一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它在通過(guò)渦輪管時(shí)包括一個(gè)渦輪增壓器的兩股氣流，每股負(fù)責(zé)三個(gè)氣缸，從而縮短了排氣脈沖的相互干擾。