別克gl6雖搭載了英朗相同的LI6三缸發(fā)動機(jī)，可是在抖動層面的呈現(xiàn)要好于英朗。英朗在待速狀態(tài)及龜速行車狀態(tài)會出現(xiàn)顯著抖動，而GL6在待速狀態(tài)下的抖動卻并不顯著。

速自動變速箱匹配3T發(fā)動機(jī)，換擋平順，質(zhì)量可靠。

GL6三缸發(fā)動機(jī)動力不錯，深踩油門加速相當(dāng)給力。從數(shù)據(jù)來看，這款3T三缸發(fā)動機(jī)在GL6上的最大扭矩輸出范圍寬至1800-4400 rpm，最大扭矩為230 Nm。

別克GL6既然選擇搭載三缸發(fā)動機(jī)，在NVH方面有十分優(yōu)秀的表現(xiàn)。風(fēng)噪，通用工程師利用虛擬仿真、5輪油泥模型風(fēng)噪實驗及對車身造型的不斷優(yōu)化，讓別克GL6風(fēng)阻系數(shù)只有0.33Cd，這在MPV車型里已經(jīng)非常出色。

發(fā)動機(jī)的小型化使其體積更小，功率密度更高，發(fā)動機(jī)熱效率更高。由于結(jié)構(gòu)原因，三缸發(fā)動機(jī)的泵送損失會更低，由于氣缸體更小，工作時的摩擦損失也會更小，相應(yīng)的散熱損失也會降低。