2、在一個流行的觀點中，輪胎越高越薄，扁平比的值就越大。輪胎越厚重，扁平率值越小。高爆胎率輪胎側(cè)壁長，緩沖能力強，舒適性較高，但在道路上感覺差，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向阻力小。低癟率大內(nèi)徑輪胎胎側(cè)短、胎面寬，接地面積大。

3、跑車和轎車的輪胎區(qū)別：扁平比不一樣 跑車胎的扁平比較小，就是所謂的寬扁胎，它的胎面較寬，以提供較大的地面接觸，加大抓地力，胎側(cè)壁較窄，支撐剛性較強，在車體轉(zhuǎn)彎時胎側(cè)壁變形小，以提供額外支撐改善操控。

4、雖然在技術(shù)發(fā)展上有一些交集，但從本質(zhì)上而方，賽車輪胎和普通民用車所使用的輪胎是完全不同的兩件產(chǎn)品。民用輪胎設(shè)計時更多考慮的是耐用性，通常一套輪胎可以達到16000公里以上的壽命。

5、輪胎可變形范圍小，緩沖性能下降，影響車內(nèi)的舒適性。輪胎斷面和行駛面之間的距離加大，路面有水時容易累積不易排出，濕滑性能一般。