帶有黑色過濾保護網(wǎng)的雙引擎蓋散熱孔，提升發(fā)動機的性能，使大切諾基SRT8的的品質(zhì)得以凸顯。匹配20英寸輪圈和20英寸倍耐力All-SeasonPerformance輪胎P295/45ZR20，胎面更寬，扁平比更小的輪胎，提供更佳的抓地力。

所以對于我來說，在條件允許下，只選對的，大切一直是我喜歡的車型，從0幾年老款車型都一直幻想，直到現(xiàn)在才開上它，真的很知足，人到中年，也沒那么多理想抱負了，只愿有輛大切能在下個10年切行天下。

針對改裝還是多說幾嘴（我自己改過的，沒改的不評價）： 輪胎，百路馳KO倍耐力ATR：對于越野穿越，改輪胎是第一位的，四條AT胎一上腳，能夠應(yīng)付國內(nèi)大多數(shù)的鄉(xiāng)道縣道，像丙察察、稻城亞丁類的山地穿越都不在話下。

途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輪胎品牌為倍耐力，前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為255/55 R19，輪圈采用了多輻式設(shè)計。大切諾基配備的同樣是倍耐力輪胎，前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為265/50 R20，輪圈造型精致，靜態(tài)下很是美觀。