2、怠速過(guò)低并非及其本身的原因，它并不是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中自己變低的，這是人為的調(diào)動(dòng)，比如出廠的時(shí)候就很低，在就是你去維修和保養(yǎng)得時(shí)候修理師調(diào)低的。

3、導(dǎo)致汽車在行駛中，轉(zhuǎn)速表忽上忽下的原因如下：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門和燃燒室積碳很多的時(shí)候，將嚴(yán)重影響燃燒室的混合氣進(jìn)行燃燒。節(jié)氣門積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣；燃燒室積碳會(huì)影響噴油、點(diǎn)火，嚴(yán)重的會(huì)引起點(diǎn)火過(guò)早爆震。

4、這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比的原。汽車都是由電控單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）控制節(jié)氣門開(kāi)度，自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比，即常說(shuō)的油氣混合濃度，空燃比發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)跟著有所變動(dòng)。

5、通常發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有三個(gè)：一是活塞組和汽缸臂磨損嚴(yán)重，二是氣門桿和氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損；三是氣門密封膠圈磨損或損壞。對(duì)于進(jìn)口或引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的汽車而言，第一種和第三種原因是最常見(jiàn)到的。