2、獨立懸掛：指左右車軸能獨立工作的懸掛，它跟非獨立懸掛相對。獨立懸掛是在非獨立懸掛的基礎(chǔ)上在車軸上加了差速器，故獨立懸掛的車子在轉(zhuǎn)彎時比非獨立懸掛的車子更穩(wěn)定了。

3、五連桿后懸架構(gòu)造簡單，重量比較輕，并減少了懸掛系統(tǒng)所占用的空間。五連桿后懸架能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少路面來的前后方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性。

4、五連桿式獨立懸掛好。5連桿后懸掛系統(tǒng)包含5條連桿，分別為控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以調(diào)整后輪前束。5連桿懸掛的優(yōu)點是構(gòu)造簡單、重量輕，減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。

5、就是指多連桿獨立懸架，即有5個導(dǎo)向連桿。所謂多連桿懸掛，顧名思義就是通過各種連桿配置把車輪與車身相連的一套懸掛機構(gòu)。而連桿數(shù)量在3根以上才稱為多連桿，目前主流的連桿數(shù)量為5連桿。