2、這很可能與汽油在高溫下的蒸發(fā)有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下工作，這時(shí)機(jī)油會(huì)因?yàn)楦邷囟F化。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)上有一個(gè)油回收裝置，但冷凝回收會(huì)有一定的損失，不能達(dá)到100% 的回收率，因此油在大量的蒸發(fā)中，降低是不可避免的。

3、）、泄漏：此原因在泄漏處會(huì)濕潤(rùn)或滴油，容易發(fā)現(xiàn)。2）、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損吃油：引擎長(zhǎng)期使用后，活塞環(huán)或汽門(mén)油封會(huì)磨損導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)而被燒掉，嚴(yán)重時(shí)排氣管會(huì)冒藍(lán)煙。

4、如果是因?yàn)闇y(cè)量誤差出現(xiàn)的機(jī)油減少，我們就不必?fù)?dān)心，否則必須高度的重視。

5、燒機(jī)油是很多車(chē)型普遍存在的一個(gè)難題，只要是燒油的車(chē)或多或少都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。大多數(shù)車(chē)燒機(jī)油都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的。