汽車前后輪，前輪受力形變最大。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，汽車前后輪，前輪受力形變最大，普通民用車輛基本都是采用前輪驅(qū)動(dòng)，前輪的受力點(diǎn)要比后輪重一些。

各款車型設(shè)計(jì)的中心比例不同，沒辦法對(duì)車輛前后輪的受力點(diǎn)一概而論，普通民用車輛基本都是采用前輪驅(qū)動(dòng)，前輪的受力點(diǎn)要比后輪重一些。

正常汽車剎車(腳剎)是前剎，后輪可是為掛空擋。所以，前輪受力很大，后輪受力較平時(shí)區(qū)別不大。

一般貨車后輪受力是前輪的三分之二。一般司機(jī)都知道的，前輪輪胎磨損相比較后輪要少多了，這個(gè)就說明后輪負(fù)載多一點(diǎn)?？赡芷綍r(shí)更換后輪輪胎的機(jī)會(huì)也就多了。如果是空載前輪后輪負(fù)載相對(duì)比較均衡。

一般正常載人情況下是前輪重，因?yàn)槠胀ㄞI車都是發(fā)動(dòng)機(jī)艙在前面，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)很沉的，所以前輪對(duì)地面壓力比后輪大。只有當(dāng)后備箱載重很大時(shí)，才有可能后輪壓力更大。