1、外觀設(shè)計(jì)偏離主流

紅旗E-QM5的外觀設(shè)計(jì)過于前衛(wèi)，尤其是前臉，總給人一種用力過猛的感覺，偏離了大眾的主流審美。不少消費(fèi)者認(rèn)為這款車型造型怪誕，這也與其紅旗品牌的調(diào)性相悖。

2、轉(zhuǎn)彎半徑大

雖然車長超過了5米，接近3米的軸距為車內(nèi)帶來了不小的空間，但同時(shí)也犧牲了一定的操控性。大到別的車可以一下子掉頭，而我自己的紅旗E-QM5需要多次調(diào)校車身。

3、室內(nèi)設(shè)計(jì)比較落后

雖然是一款主打網(wǎng)約車市場的車型，但紅旗E-QM5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很難讓人聯(lián)想到2022年的新能源車型，整體內(nèi)飾缺乏設(shè)計(jì)感和科技感。就像幾年前汽油車的內(nèi)飾。

4.實(shí)際續(xù)航太短

紅旗E-QM5全系標(biāo)定續(xù)航為431公里。如果車主主要在市區(qū)，只能跑350公里左右，如果經(jīng)常跑高速，實(shí)際續(xù)航不到300公里。對(duì)于網(wǎng)約車市場的車型來說，這樣的續(xù)航表現(xiàn)很難滿足網(wǎng)約車司機(jī)跑單的需求。

紅旗E-QM5質(zhì)量如何？

在2021年J.D.Power中國汽車可靠性研究榜單中，紅旗汽車的故障率最低。由此可見，紅旗汽車的質(zhì)量穩(wěn)定性還是比較靠譜的，而且在眾多紅旗E-QM5車主的反饋中，并沒有出現(xiàn)過涉及核心部件的質(zhì)量問題。

紅旗汽車是中國第一汽車集團(tuán)旗下的高端品牌。一汽集團(tuán)還直接負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)和整車制造。作為自主汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的老大哥，紅旗也是一個(gè)代表中國的品牌。紅旗E-QM5即使是網(wǎng)約車專屬車型，也必須按照一汽-紅旗嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，整車質(zhì)量才有保障。