每個(gè)都有自己的長度

黃金沒有赤腳，既然創(chuàng)造了兩種不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，那它們肯定有各自的缺點(diǎn)，否則就沒有對抗和共存。

渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)：

從駕乘體驗(yàn)來看，渦輪增壓的優(yōu)勢在于爆發(fā)力充足。在同等排量的前提下，可以大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。這也是為什么有人說1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相當(dāng)于2.0L的自然吸氣。其次，符合當(dāng)下追求環(huán)保的趨勢，再加上優(yōu)惠政策，比如去年國家出臺(tái)的小排量汽車購置稅減半政策。

渦輪缺點(diǎn)：

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)壓力和溫度會(huì)大幅度升高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短，機(jī)械性能和潤滑性能也會(huì)受到影響。同樣，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛體驗(yàn)方面存在渦輪滯后現(xiàn)象，尤其是在市區(qū)走走停停的時(shí)候。

自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)：

在駕駛體驗(yàn)方面，動(dòng)力輸出更加線性，更加舒適，尤其是搭配CVT變速箱。沒有激情開車的人都是這么說的。當(dāng)然，自然吸氣的大排量車就不能這么說了。同樣的耐久性優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后期維護(hù)成本也低于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

自然吸氣缺點(diǎn)：

由于動(dòng)力輸出很線性，感覺低扭不足，需要深踩油門提速才能獲得更好的動(dòng)力，但前提是排量相同。

渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)更省油？

地球人都知道排量越小越省油。其實(shí)渦輪增壓的初衷是為了比自然吸氣車更省油，但實(shí)際情況大家大同小異，因?yàn)橛秃钠鋵?shí)受很多因素的影響，比如個(gè)人駕駛習(xí)慣，日常駕駛等車輛的環(huán)境等等。即使是同一款車型，同樣排量的兩個(gè)人開起來油耗數(shù)據(jù)也可能不一樣，但是毫無疑問，1.8T的動(dòng)力要比1.8L好很多。畢竟1.8T的動(dòng)力相當(dāng)于2.5L的自然吸氣，而且在油耗方面，1.8T比2.5L更省油。所以與其說哪個(gè)省油，不如說同排量下哪個(gè)動(dòng)力更好。