對(duì)于許多初學(xué)者來(lái)說(shuō)，齒輪自行車的最大好處可能是它比普通自行車騎起來(lái)更快更好。事實(shí)上，情況并非如此。變速自行車的最大優(yōu)點(diǎn)是它在騎行時(shí)保持大致相同的踩踏頻率。

所謂蹬頻，顧名思義，就是蹬車的頻率。一般認(rèn)為，騎自行車時(shí)盡量保持恒定的蹬踏頻率，一般認(rèn)為這樣最省力。

這種情況下，就像開車一樣，急加速或者急減速是最省油的。

齒輪自行車的主要目的不是讓它比普通自行車更容易騎乘。如上所述，變速自行車的主要功能是保持大致相同的踩踏頻率。

比如你在平路上的騎行速度是20，上坡的時(shí)候可以通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)改變騎行速度。這樣在上坡的時(shí)候，也能達(dá)到平路騎行的速度。

如果是單速自行車，上坡時(shí)要保持同樣的概率會(huì)比較困難。平路的時(shí)候，路況好就好，膝蓋或者支撐點(diǎn)的傷害沒那么高。

如果是上坡，還是要保持同樣的蹬踏頻率，這樣對(duì)膝蓋的傷害會(huì)更大。對(duì)于單速自行車來(lái)說(shuō)，如果在上坡的時(shí)候降低蹬踏頻率，速度自然就跟不上了，速度也不好控制。

這時(shí)候，變速自行車的功能就會(huì)發(fā)揮得淋漓盡致，這也是變速自行車的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

變速自行車最大的用途就是根據(jù)不同的路況隨意改變速度。以達(dá)到最適合的蹬踏頻率，保持最高的騎乘效率，這就是變速系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)。

在平路騎行時(shí)，盡量不要把檔位調(diào)到最高檔，騎手比較費(fèi)力，調(diào)節(jié)范圍也比較小。騎行時(shí)，建議您盡量使用2*5檔位。

希望以上內(nèi)容對(duì)您有所幫助。

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