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芯片短缺問題持續(xù)了整整一年。過去斷骨折扣有所縮水，但部分品牌仍保持漲價(jià)傳統(tǒng)。雖不明朗，捆綁或支付高額金融服務(wù)費(fèi)以假裝抬高價(jià)格。

奢侈品牌BBA漲價(jià)是常事。如果你買了一輛價(jià)值數(shù)萬美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的汽車，你必須支付全額保險(xiǎn)才能提車。想要原價(jià)購買，就等著吧！即使您按照促銷購買這些套餐，您也必須等待3 輛車- 4 個(gè)月。

銷售人員經(jīng)常以芯片短缺、產(chǎn)能不足為借口，讓客戶愿意加價(jià)提車。

比如，一輛德系硬派越野車的零售價(jià)接近200萬。想要提車，需要加價(jià)500萬到60萬，這人還趨之若鶩。

除了奢侈品牌，日系品牌也是漲價(jià)大戶。路放，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），阿爾法，還有新款MPV塞納，如果要提車，需要裝修，大概3萬-5萬左右，不然要等。高得離譜的保值率也是漲價(jià)的好手。

據(jù)大喵介紹，如果想盡快取車，時(shí)間越短，價(jià)格就越高。一年后，您可以免費(fèi)取車。

由于進(jìn)口車的稀缺和銷售渠道的壟斷，很多車的售價(jià)都比較高。當(dāng)然，這方面是普通消費(fèi)者所望塵莫及的，有錢的用戶未必會(huì)在乎那些臭錢。

自主品牌更好。有幾款熱門車型，比如長(zhǎng)城、比亞迪等。廠家不得以高價(jià)插隊(duì)。當(dāng)然，也有一些經(jīng)銷商私下里干壞事。

消費(fèi)

對(duì)于那些說經(jīng)銷商加價(jià)行為影響了用戶購車體驗(yàn)的人，原本有意向的消費(fèi)者已經(jīng)被勸離，甚至對(duì)品牌產(chǎn)生了不好的感覺。為什么那么多品牌選擇你！不習(xí)慣你的臭問題！

當(dāng)然，有人會(huì)說，一個(gè)愿意打，一個(gè)愿意受苦，你愿意出錢就當(dāng)我沒說什么。