0-100km/h加速測試

ix35的“2.0L+6AT”動力總成搭載在現(xiàn)代、起亞多款車型上。發(fā)動機的動力參數(shù)中規(guī)中矩，6AT變速箱是該價位SUV的理想搭檔。

加速測試時，我們會關(guān)閉ix35的ESP，將駕駛模式調(diào)整為“運動”，采用“左腳剎車，右腳油門”的方式發(fā)動起步。 ix35在起步的瞬間轉(zhuǎn)速可以達到2000rpm左右，前輪會輕微打滑。整個加速過程比較平順，駕駛員在加速前能感覺到一定的推背感。

最終這臺ix35實現(xiàn)了10.18秒的加速，對于一款緊湊型SUV來說已經(jīng)是中規(guī)中矩了。在PT8-120緊湊型SUV加速榜單中可以擊敗35%的對手。

100km/h -0 剎車測試

這臺ix35配備了一套規(guī)格為185/60 R18的Nexen輪胎（已行駛近4W公里），主打節(jié)能和舒適性，同時兼顧良好的干濕抓地力。

在制動測試中，我們將車速提高到105km/h左右，然后快速踩下制動踏板，進行全力制動。制動過程中，ix35的橫向姿態(tài)較為平穩(wěn)，但縱向“點頭”姿態(tài)較為明顯。

最終，這臺ix35的百公里剎車距離鎖定在41.76米，在同級車中屬于比較差的水平，在PT8-120緊湊型SUV剎車榜單中可以擊敗26%的對手。

總結(jié)

現(xiàn)代ix35

動力輸出平順，中低速段動力比較充沛

制動效果不理想