新車售價18.93萬-19.28萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而且只有兩款車型，各方面都延續(xù)了老款奇駿的設(shè)計（真的有點粗心），最大的亮點應(yīng)該是2.回歸0升四缸吸氣發(fā)動機。

主要說幾點：

1.提高價格

奇駿榮耀的起步價高于老款2，0L入門版略高18.88萬元。當然，配置也增加了，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、倒車預(yù)警、定速巡航、全景天窗、內(nèi)置行車記錄儀、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、9英寸中控屏。

雖然價格比老款高了一點，但這些額外的配置還是物有所值的。還有一點19.配備28萬元的車型。 LED 大燈，也比舊款好很多。

2.外觀和內(nèi)飾沒有變化

車頭采用老款設(shè)計，聽上去像是家族經(jīng)典（V-Motion）?，F(xiàn)在的審美雖然不落伍，但一點也沒有變，有點懶散。不，尾巴增加了

”HONOR標志來區(qū)分。大小還是不一樣的。

分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm。

內(nèi)飾也是熟悉的味道。說是有點老土也不為過，尤其是和新奇駿對比，可憐的9英寸屏幕就顯得有些小氣了。

三缸和四缸發(fā)動機的回歸

動力方面，搭載2.0L四缸發(fā)動機，最大功率151馬力，峰值扭矩194Nm。與之匹配的是CVT變速箱。雖然動力不如全新奇駿的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但穩(wěn)定性好，油耗表現(xiàn)也令人滿意。

寫在最后：

如果新奇駿不是那么倔強，除了1.5T，除了三缸版，還有2.0L四缸版，相信銷量不會這樣，而且會不被網(wǎng)友吐槽。

明知道三缸機不流行，還硬著頭皮，不尊重消費廠商市場就給它一個教訓(xùn)，這次別玩沙漠了。