也就是說，在當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)上，長安品牌還不具備產(chǎn)銷20萬輛的實(shí)力和號(hào)召力。之所以說長安沒有研發(fā)生產(chǎn)高端車型的實(shí)力，是因?yàn)殚L安CS95車型的車主反映，CS95存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。比如越野時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)工作不平穩(wěn)；行駛在爛路時(shí)，車輛多處會(huì)出現(xiàn)異響；在中高強(qiáng)度場(chǎng)地行駛時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)熱衰減明顯等。

另外，大家說長安cs95不敢買還有一個(gè)內(nèi)部原因，那就是UNI-K的存在壓縮了cs95的消費(fèi)群體。以往長安cs95的產(chǎn)品定位是豪華越野車，現(xiàn)在定位為全球自動(dòng)駕駛神器，降低了越野需求的比重。這跟UNI-K的產(chǎn)品定位差不多，包括價(jià)格。很顯然，UNI-K是壓垮長安cs95的最后一根稻草。

除了UNI-K車型不能提供7座版本外，似乎可以在多個(gè)維度上壓倒性領(lǐng)先長安cs95。 UNI-K采用長安品牌最新的SUV架構(gòu)，最新的座艙布局，最時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，更先進(jìn)的功能配置，在動(dòng)力總成方面提供更符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)的混動(dòng)版.最重要的是它在很多方面都優(yōu)于長安cs95車型，價(jià)格也沒有長安cs95貴。事實(shí)上，長安cs95車型已經(jīng)是名存實(shí)亡的產(chǎn)品。