據車友反饋，新政出臺后，特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高性能版保費從8278元漲至1.4萬多元，漲幅超過100%。小鵬P7從4910元漲到6370元，蔚來ES8從6100元漲到7840元。保險費也有所減少。秦新能源保費從4540元降到4300元，榮威E50從4900元降到4550元。

為什么電動車保險貴？

2021年12月27日，《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》正式推出后，新能源汽車保險進一步擴大了保險責任范圍，兼顧新能源汽車自燃風險、外接電網損壞風險、充電樁等等新能源汽車附加險共計13項。比較實用的有外部電網故障損失險、自用充電樁損失險、自用充電樁責任險。

但25萬元以下的新能源車型，車損險基本保費不漲價。新規(guī)實施后，近80%的投保車型基本保費將下降。此外，為平衡附加保險帶來的保費增長，新能源汽車保險的附加費用率由傳統(tǒng)燃油車的25%降至15%。

車險總保費=基準保費*無賠優(yōu)待系數*交通違章系數*自主定價系數（0.65-1.35），這里的“自主定價系數”是車險費用變化的關鍵。新能源汽車的風險大于燃油汽車。新能源汽車維修成本和事故率較高。此外，還存在巨大的自燃風險。

因此，我們也就不難理解為什么特斯拉的車險漲幅最大。第一，特斯拉Model 3和Model Y是高價車型；第二，高性能版采用三元鋰電池，自燃風險高；特斯拉事故率高，采用全鋁一體式車身設計，是鈑金高手的噩夢。碰撞后鈑金修復難度大，整體更換成本高。

有博主爆料，特斯拉的理賠金額過高，理賠率也很高，達到1:1.4，即1元保費將伴隨1.4元，車險公司入不敷出。