V93沒有行李架，顯得別有一番風(fēng)味。三菱憑借近30年的技術(shù)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，貫穿了國1、2、3、4、5、6G72、6G75的六缸發(fā)動機。從第二代帕杰羅V33到第三代帕杰羅V73、V77，再到今天的V93、V97，都采用了這種發(fā)動機技術(shù)。面對現(xiàn)在的坦克300、豐田霸道等等，他

一探究竟。帕杰羅沒有行李架。

V87 的車輪已更換。當(dāng)年的兩個帕杰羅夢想，第一代L047，第二代V25，第三代V65，第四代V87。

三菱第一代帕杰羅L047

一輛金標(biāo)帕杰羅，配上燈塔，有點做作。

32.8萬，原裝新車50萬，排量3.8，2019年落地40萬，現(xiàn)在保值率真的不低。

《三菱V87怎么玩》的感受

“三菱V87”車況

“36萬要V93還是97”的感覺

摘錄《V93和V97的區(qū)別》