1、定位太高：寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位是一款旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)的插電式混合動(dòng)力雙門(mén)跑車(chē)。官方指導(dǎo)價(jià)180萬(wàn)起。一片慘淡，研發(fā)成本無(wú)法攤銷(xiāo)，最終停產(chǎn)停銷(xiāo)；

2、生不逢時(shí)：當(dāng)時(shí)插電式混合動(dòng)力技術(shù)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都不為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可，更不用說(shuō)兩門(mén)跑車(chē)了，能花180萬(wàn)買(mǎi)車(chē)的都是基本上更傾向于選擇更成熟、知名度更高的保時(shí)捷911；

3、做跑車(chē)不夠純粹： 作為一款跑車(chē)，性能自然是它最大的優(yōu)勢(shì)。雖然百公里加速4.6秒對(duì)于BMW I8來(lái)說(shuō)還是比真正的跑車(chē)略遜一籌。性能也很一般，讓車(chē)友不會(huì)選擇這款花哨的I8。

之所以買(mǎi)寶馬i8的人這么少，是因?yàn)樗鼧O低的性?xún)r(jià)比。對(duì)于一款落地超過(guò)200萬(wàn)元的跑車(chē)來(lái)說(shuō)，注定了它的受眾只是一小部分，買(mǎi)得起的人不會(huì)選擇它。通俗地說(shuō)，沒(méi)錢(qián)的人買(mǎi)不起，有錢(qián)的人看不起。

從汽車(chē)發(fā)展史來(lái)看，寶馬i8更像是推動(dòng)汽車(chē)發(fā)展到下一階段的“引路人”。也正是I8的出現(xiàn)，掀起了各大品牌向電動(dòng)化發(fā)展的潮流。