一般情況下，只有當(dāng)車輛超過一定速度時(shí)，發(fā)動機(jī)才會作為車輛的主要?jiǎng)恿υ磫?，并保持在最佳效率范圍?nèi)運(yùn)行。當(dāng)需要快速加速時(shí)，電機(jī)和發(fā)動機(jī)會協(xié)同工作，最大限度地利用車輛的動力輸出。

綜上所述，油電混合動力汽車就是將發(fā)動機(jī)和電機(jī)的長處發(fā)揮到極致，將發(fā)動機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的高效率與驅(qū)動電機(jī)在低速時(shí)的高扭矩相結(jié)合。一起工作。

當(dāng)油電兩用車的電池組沒電時(shí)，行車電腦會自動切換到燃油驅(qū)動，不需要手動切換，也不能手動切換。

大多數(shù)油電兩用車都處于燃油驅(qū)動模式。當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量超過車輛所需的能量時(shí)，車輛會將多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存在動力電池組中。此外，油電兩用車在滑行或制動時(shí)，車輛還會回收動能，轉(zhuǎn)化為電能，為動力電池組充電。

通常，為了保證混合動力汽車電池組的使用壽命，廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會采用淺充淺放的電池管理策略，因此一般混合動力汽車的電池不會充滿電，當(dāng)電池充電時(shí)電量下降到60%，無論當(dāng)前車輛是靜止還是低速行駛，都會啟動發(fā)動機(jī)為電池組充電。