這是寶馬的第五代eDrive系統(tǒng)，將電機(jī)、系統(tǒng)電子和變速器集成為一個(gè)整體。寶馬表示，與之前的eDrive 相比，這將使其整體更小、更輕，并將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與傳動(dòng)系統(tǒng)重量的比率提高約30%。

對(duì)于BMW iX3，它將配備一個(gè)210kW 的裝置，可提供286hp 的輸出功率和400Nm 的峰值扭矩。寶馬計(jì)劃將后輪驅(qū)動(dòng)作為iX3的標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然，未來(lái)消費(fèi)者可以選擇前輪驅(qū)動(dòng)或者全輪驅(qū)動(dòng)。

至于異常緊湊的74KWh電池，將安裝在SUV下方。

至于273 英里的續(xù)航里程，預(yù)計(jì)會(huì)低于EPA 標(biāo)準(zhǔn)。

不過(guò)，這并不重要，因?yàn)锽MW iX3 不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)銷售。寶馬計(jì)劃在中國(guó)等地推出電動(dòng)SUV，計(jì)劃于2020 年開始生產(chǎn)。

iX3之后，第五代eDrive系統(tǒng)將用于i4轎車和iNEXT。