柴油機(jī)是壓燃，汽油機(jī)是點(diǎn)燃。而要想點(diǎn)燃，當(dāng)然需要高的高縮比才能有高的壓縮溫度，所以柴油機(jī)肯定比汽油機(jī)壓縮比高，而且最終壓力和氣體釋放出來(lái)的壓力也比汽油機(jī)高。

一般汽油機(jī)的壓縮比為8~11；柴油機(jī)的壓縮比為18~23。一般轎車壓縮比都不高，可以加低標(biāo)號(hào)的汽油；加高標(biāo)號(hào)的汽油反而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)壓縮比較大。柴油機(jī)壓縮比普遍在15-22，汽油機(jī)壓縮比普遍在6-10。這個(gè)和汽油和柴油的特性有關(guān)，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，用壓燃式點(diǎn)燃可燃混合氣，適用于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，但是輸出扭矩大，壓縮比大。