憑借我對道路交通安全法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)的了解。我覺得肯定屬于機動車。車速快、質(zhì)量大的交通工具，規(guī)范管理，只有好處沒有壞處。為什么不明確去管，主要是因為涉及到工商、工信、發(fā)改、公安、交通等各部。大家都是多一事不如少一事。

1、根據(jù)《道路交通安全法》，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的非機啟做伏動車，屬于機動車。

【依據(jù)】《道路交通安全法》第119條第4項“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛胡含的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

2、根據(jù)電動車國家標(biāo)準(zhǔn)，電動車沒有三輪、四輪驅(qū)動方式。

【依據(jù)】《電動自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB17761-1999）電動自行車是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。

3、根據(jù)殘疾輪椅車標(biāo)準(zhǔn)，殘疾人輪椅車，不能為四輪，也不能為電驅(qū)動方式。

【依據(jù)】《機動輪椅車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB12995-2006）內(nèi)燃機提供動力的輪椅車。

(1)在本標(biāo)準(zhǔn)中內(nèi)燃機均為汽油機。

(2)此車是為下肢殘障者設(shè)計，一般為正三輪，全部由上肢操作，并貼有殘疾人專用車標(biāo)志，是道路行駛的交通工具，又稱殘疾人三輪摩托車。

(3)質(zhì)量不大于400kg

4、電動四輪車，已經(jīng)屬于機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范疇。

【依據(jù)】《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB7258-2004）

（1）3.1章節(jié)，機動車：由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進(jìn)行專項作業(yè)的輪式車輛。

（2）3.2章節(jié)，汽車：由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道悄攜承載的車輛。a)包括無軌電車 b)包括整車質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。

綜上所述，電動四輪汽車，必定屬于機動車。如果滿世界都是整車近1噸，時速60公里以上的電動汽車在跑，而這些人，不需要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，也沒有駕駛員記分制度、沒有交通技術(shù)設(shè)備的監(jiān)控，隨意超速、闖紅燈、變線，也是異常危險的。并且這些汽車沒有強制保險，發(fā)生負(fù)責(zé)任的嚴(yán)重事故后，沒有充足的資金進(jìn)行賠償，也會造成很多問題。如果為了電動車、電動汽車，獨立開發(fā)一套駕駛員管理、車輛管理系統(tǒng)，是不可能的，成本非常高。只能用現(xiàn)有的機動車駕駛證管理、機動車車管理體系。