輪轂的大小會影響汽車的行駛速度和穩(wěn)定性。輪轂的大小還會影響車輛行駛的平順性，噪音以及油梁鉛耗等。大尺寸輪轂通常與低扁平率的輪胎配合，使得整個車輪具有較高的側(cè)偏剛度。

采用大尺寸輪轂的車輛在高速過彎等大側(cè)向力的工況下，擁有比普通車輪更小的變形，從而提高操控靈敏度。不過過大的輪轂使輪胎扁平比過小，舒適性較差，且在爛路行駛時由于輪胎減震不足，輪轂容易受沖擊變形損壞。橡山好一些高端車、性能車都是大輪轂、配低扁平比的思路，甚至一些主打舒適的車子，為了營造視覺上的高規(guī)格也開始選擇這種方式。大輪轂、低扁平比配套設(shè)計可以提供更好的路感，支撐也更加足，良好的公路條件下，這種設(shè)計更能發(fā)揮出車輛的性能。

小輪轂的優(yōu)點非常多，它可以跑爛路，因為更厚，所以遇唯陵到?jīng)_擊時，潰縮幅度更大，用以緩沖掉外界的沖擊，從而減少對胎壁的破壞，所以從耐用程度上看很好，其次就是舒適性更高，道理同上面一致，對沖擊、震動的緩沖好，乘坐起來更舒服。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019