比亞迪汽車海豚的高性價比是蠻高的，發(fā)售第一個月銷量就達到了2982輛，第二個月銷量更是直接翻了一番。但如此高銷量的車輛，卻為什么不建議買？那就迫不得已從汽車方向盤、車內飾、安全駕駛視野、駕乘室內空間這幾個方面去說了。以下為比亞迪汽車海豚應用后發(fā)現的缺點，看了就知道為什么不提議選購byd海豚了：方向盤偏右：這一點許多司機都是有感同身受，針對安全駕駛來講，這樣是很別扭的，老覺得是歪著身體打方向。更重是它無法進行還原，那對控制體驗和安全駕駛是多少都有點危害。車內飾塑料感強：比亞迪的中低端車系以內飾層面有相當一部分都受到顧客抨擊，特別是中控臺。海豚的中控一部分就有不少塑料工藝，雖然算不上不好看，但給人的印象很便宜。

A柱阻攔視野：這一點在左轉的時候特別反映了，而且狀況還較為嚴重，假如實時路況較為復雜，那樣很容易造成道路交通事故。汽車后備箱空間?。横槍︸{乘室內空間來講，海豚的表現是不錯的，但也正因如此，汽車后備箱的空間是受到縮小的。汽車后備箱總體的空間會非常小，運載水平會較弱。

但是話又說回來，除了上述存在的不足，比亞迪的用戶評價或是相當不錯的。比如說，外型造型設計、里程數、驅動力主要表現、駕乘室內空間等方面的點評都非常不錯。風阻低：海豚的外觀總體會偏討人喜歡，特別是進氣格柵。而光滑的流線型造型設計，使之行駛時的風阻會非常低，這樣一來就可以減少機械能的耗費，可以起到一個很好的環(huán)保節(jié)能功效。里程數長：海豚有301km、401km、405km三種續(xù)航力版本號供消費者選擇。這對于日常代步出行來講，是不費吹灰之力的，并且在同級別的車系之中，主要表現真的是較為優(yōu)異的。驅動力充足：海豚是基于純電平臺設計的，高配版的海豚百公里只需6.5秒，在市區(qū)路上行車驅動力非常的充足。駕乘室內空間辛苦你了：盡管海豚的汽車軸距僅有2700mm，但它的駕乘室內空間并不會感覺狹小，再加上全景天幕的應用，在車內絲毫不會感覺壓抑感。

值得一提的是，海豚的安全駕駛層次感或是獲得許多顧客認可的，盡管轉為略微厚重一絲，可是偏向很清晰而且靈便。汽車底盤給人的層次感十分穩(wěn)重，并不會出現輕佻的表現，10萬左右的價格，有著這等感受，確實是性價比超高的車型了。