目前通用在國內6AT使用的不少，1.3T發(fā)動機好多都配的6AT，相比9AT成本更低。

通用6AT在網上被噴的比較多，其實多半原因還是第一代6AT留下的后遺癥，這一代大多是2013年之前的產品，主要癥狀就是蝶形緩沖片太薄，容易磨斷等問題，這一代產品問題的確不少，也是從這開始，通用6AT給人的印象就是不耐用。

但是第二代在第一代的基礎上已經做了很多針對性改進，第三代相比第二代又有提升，而且還加入了自動啟停功能?？偟脕碚f第二代6AT質量已經有了很大的提升，第三代更加完善，基本沒有什么問題！

第三代通用6AT變速箱耐用性上還是不錯的，我也問過4S店維修人員，給出的回復就是第三代幾乎沒有什么質量問題。不過雖然耐用性上沒問題，但是第三代6AT也并不是說就完美，這一代變速箱相比愛信的6AT還是差了不少，典型的表現(xiàn)就是升檔慢，降檔快，偶爾有頓挫，另外起步時偶爾思考人生，踩下油門沒有反應，油耗控制的也一般，前進檔換倒擋有金屬撞擊聲音等，說白了就是變速箱調校匹配的并不是很完善。

即使有些小問題，但是這款6AT還是值得選擇，至少強過大部分雙離合變速箱！

萊佩萊解式結構沒有愛信6AT的好變速箱油溫正常在90_110℃通用6AT最高溫度能夠達到160℃，正常行駛的情況下在15萬公里大修

通用第三代at變速箱還是很不錯的，威朗6at就是第三代的產品。通用的第三代6at，我的威朗開起來感覺很棒了，比起老款的6at有了很大的進步，城市開車思考人生是不至于了，但是跟愛信變速箱相比我沒有明確的數據，我覺得就是有差距也不會是老款那種思考人生的大差距了。