一、駕駛機(jī)動車下陡坡時不得空擋滑行。

二、空檔滑行是在機(jī)動車行駛中，駕駛員把變速桿置于空檔位置。使發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。

三、空檔滑行須在確保安全和車輛技術(shù)狀況正常的情況下進(jìn)行，不準(zhǔn)熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準(zhǔn)熄火或空檔滑行。

1、現(xiàn)在的車輛采用的是電噴技術(shù)，車輛在空檔狀態(tài)時行車電腦會一直按照怠速狀態(tài)噴油，而如果車輛帶檔滑行，車還在行駛中，抬起油門，行車電腦則能根據(jù)車速的降低來減少噴油量，甚至發(fā)動機(jī)在某個轉(zhuǎn)速時不噴油，相當(dāng)于半滅車狀態(tài)，直至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于一定程度時才重新噴油。相關(guān)試驗證明空檔滑行費油，帶檔滑行省油。

2、空檔滑行對制動也會產(chǎn)生負(fù)面影響。類似于下山時的“低檔走車”，汽車傳動系利用內(nèi)部的阻力(發(fā)動機(jī)和變速器通過摩擦片進(jìn)行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當(dāng)于有了一個內(nèi)部制動器。在空檔滑行時，由于發(fā)動機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動”效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現(xiàn)緊急情況停車時，如果后車是空檔滑行，那后車就只能完全依靠車輪的制動系統(tǒng)，此時后車最容易出現(xiàn)追尾，而且追尾的可能性會很大。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動后“聽天由命了。