1、沿路詢問

如果是單純的私家車想要拉客做一些生意，可以選擇在人流量比較大的時(shí)間段去各大小區(qū)門口轉(zhuǎn)悠。詢問那邊在路邊等車的人們，是否需要坐順風(fēng)車。也可以去醫(yī)院門口等待，有時(shí)候可以碰見病人家屬或醫(yī)護(hù)人員急需用車的情況。

2、社群運(yùn)營

有不少人都經(jīng)歷過假期臨近但買不到票回家的窘境，這個(gè)時(shí)候很多人會選擇坐那種每天跑固定路線的私家車回家。一般這種私家車都是跑固定路線的，跨城接送客戶，按人頭收費(fèi)。這類私家車的客源一般都是通過社群運(yùn)營而來。

一開始先是拉1-2個(gè)人開始跑，前期的客戶并不會很多，偶爾可能連油費(fèi)都賺不回。私家車主會把客戶都拉進(jìn)群里，建立原始的生態(tài)池。跑的時(shí)間多了，拉客的次數(shù)久了，就會開始產(chǎn)生口碑效應(yīng)，然后慢慢客源就多了起來。

3、借助平臺

如果自己不知道怎么找客源的話，可以選擇在各大網(wǎng)約車平臺注冊，然后平臺就是自動給私家車主派單，分配客源。注冊網(wǎng)約車平臺的話，一單的全部服務(wù)費(fèi)用，需要繳納一部分給平臺。

擴(kuò)展資料

20世紀(jì)90年代初，良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭帶動了出租車行業(yè)的興起。1997年開始，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，市政道路建設(shè)的不斷完善，居民收入水平的顯著增長，私家車消費(fèi)時(shí)代揭開序幕，我國開始進(jìn)入私家車消費(fèi)時(shí)代。在中國的"計(jì)劃經(jīng)濟(jì)"時(shí)期，汽車一直被作為重要生產(chǎn)資料管理，是以團(tuán)體使用為主的生產(chǎn)工作工具。然而，隨著中國改革開放的不斷深入，這一情況發(fā)生了根本變化。

國家"十五"計(jì)劃首次提出：鼓勵汽車進(jìn)入家庭。"汽車夢"不再是富人的專利，擁有汽車對于許多中國家庭來說已經(jīng)不再是奢望。汽車大規(guī)模步入尋常百姓家，街頭巷尾，多姿多彩的私家車已成為都市靚麗的風(fēng)景線。