就品牌價(jià)值來說寶馬X3是要高于Q5L一些。

就品牌價(jià)值來說寶馬X3是要高于Q5L一些，從它們的定位就能看出，奧迪是BBA里面走性價(jià)比路線的靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在的寶馬SUV在外形方上面子工程做得非常到位，寶馬X1看起來像寶馬X3，而X3如果不看尾標(biāo)的話也很容易看成是X5。

兩車均為各自品牌旗下的“中堅(jiān)力量”，承上啟下，責(zé)任重大，配置和價(jià)格控制都是一場(chǎng)博弈。車頭部分，兩車家族設(shè)計(jì)元素到位，奧迪：橫輻多邊形大嘴，寶馬：天使眼＋雙腎腎進(jìn)氣格柵。大燈配置方面奧迪Q5L配備了矩陣式LED大燈寶馬X3配備的是自適應(yīng)的遠(yuǎn)近光LED大燈論功能上還是燈廠＂奧迪更強(qiáng)一些。

兩車車尾同樣具備極高的家族風(fēng)格辨識(shí)度，奧迪Q5L棱角更多，寶馬X3則偏圓潤(rùn)。45TFS都代表了自家高功率版本的2．0T。前面兩者都是勢(shì)均力敵，到了排氣管就有了區(qū)別奧迪Q5L雖然有外露式排氣，但實(shí)則為裝飾物，真正的排氣隱藏在下方；而寶馬X3則為兩個(gè)真實(shí)排氣。

內(nèi)飾風(fēng)格各有各的特點(diǎn)，是Q5L完全有能力再設(shè)計(jì)科技一點(diǎn)，就像新A4L那樣X3比之前好不少，但質(zhì)感仍舊一般，材料紋理太粗。就粗細(xì)而言，Q5L的更細(xì)一些，X3稍粗，此觀點(diǎn)同樣適用于M套件版本的X3。

握感都不錯(cuò)，只是看起來Q5L的平底方向盤運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些。多媒體系統(tǒng)X3勝出，不僅屏幕更大，比例更舒服界面更美觀，而且還支持觸摸和手勢(shì)操作。就內(nèi)飾而言奧迪Q5L的略顯素雅，而X3的內(nèi)飾也不夠大方的感覺。

動(dòng)力部分：奧迪Q5L配備了2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值擔(dān)矩370牛米。寶馬X3為B48的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米。