問題一：長期虧電的鉛酸蓄電池能修復嗎 要看電池鉛板的硫化程度。對硫化嚴重的只能報廢，硫化程度較輕時，可以去硫充電，它是一種排故性充電方法。

蓄電池充電不足或放電后長時間放置，在極板上會逐漸形成一層白色的出晶粒的硫酸鉛，這種晶粒很難在正常充電時溶解還原，因而導致容量下降，這種現(xiàn)象稱為極板硫化。

去硫充電操作過程是：1.倒出原電解液，并用蒸餾水沖洗兩次，再加入足夠的蒸餾水。2.接通充電路進行充電，當電解液密度上升到1.15時倒出電解液，換加蒸餾水，在進行充電，直到相對密度不在增加為止。3.最后進行一次以10h放電率放電，再將電池充滿，電解液密度調(diào)整到標準值即可。

去硫充電的電池，其容量因恢復到額定的80%以上。

這個比較專業(yè)和需要用到一些專用工具，不知明白嗎？先試試，如果不行只能電池報廢。希望能幫到你，還有要注意安全，注意做好防護措施。

問題二：蓄電池如何修復加水 對于失水鉛酸蓄電池（一般表現(xiàn)為使用1年以上時容量低于50％）和使用期限超過8個月的鉛酸蓄電池，應當補水并靜置10h左右再進行修復．對于低于30％的鉛酸蓄電池，原則上應予以報廢處理．鉛酸蓄電池在使用1年以上可能由于有失水現(xiàn)象，使用1年半以上的鉛酸蓄電池必須先進行補液，然后再進行修復．因鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠所生產(chǎn)的鉛酸蓄電池在工藝／結構上各有不同，對極板間夾有蜂窩狀介質(zhì)（AGM）的鉛酸蓄電池，應用鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠要求的補充液進行加注． 常規(guī)的補液方法是：蒸餾水、去離子水或比重為1.0～1.28的補液，鉛酸蓄電池后須靜置10h左右，使鉛酸蓄電池內(nèi)的液體充分融合后再進行修復．補液不能過量，補液濃度過低、給不缺水的鉛酸蓄電池補液都會影響鉛酸蓄電池的修復效果，或者造成鉛酸蓄電池容量下降．嚴禁使用普通飲水或劣質(zhì)鉛酸蓄電池補充液，否則將造成鉛酸蓄電池的嚴重損壞． 把鉛酸蓄電池的排氣孔打開，注入電解液．鉛酸蓄電池排氣孔的密封方式多種多樣，開啟方法也不一致，大體可分為兩種：一種是撬開式，就是用尖銳器具將排氣孔蓋撬開；另一種是旋開式，就是用力將排氣孔蓋擰開． 加入電解液的方式可根據(jù)具體的鉛酸蓄電池采取有效的方法，一般是用注射器注射（要去掉注射器的針頭）和用漏斗灌入．加入電解液后，為了使電解液充分發(fā)揮作用，應靜置0.5～1h。，再配上專用電池修復儀可持續(xù)使用時間更長。

問題三：如何對鉛酸蓄電池進行修理和有效的 A電池失水：蓄電池內(nèi)部是有液體存在的，而且這些液體在整個鉛酸蓄電池的充、放電過程中，起著十分重要的作用。很多鉛酸蓄電池在使用八個月后，特別是經(jīng)過夏天高溫的考驗，以及平時采用涓流電流過大的充電器對蓄電池過充電的，均會造成不同程度的“失水”現(xiàn)象，如果內(nèi)部“失水”嚴重，就會導致干涸及內(nèi)部電解液濃度過高，使鉛酸蓄電池出現(xiàn)“容量下降”、“充電時蓄電池發(fā)熱”，“出現(xiàn)鼓脹”等故障現(xiàn)象，縮短蓄電池的使用壽命，此時，就需要進行“補水”（注：原則上不能添加稀硫酸等藥液）。

B電池硫化：鉛酸蓄電池如果長期充電不足，或者長期擱置不用，或者日常使用中經(jīng)常過放電的，內(nèi)部就會出現(xiàn)極板硫化，嚴重影響鉛酸蓄電池的充放電性能，導致鉛酸蓄電池容量下降及電池使用壽命縮短，甚至徹底損壞。這需要通過物理的及化學的方法來消除或減輕硫化，達到修復的目的。

問題四：怎樣修復鉛酸蓄電池 目前針對蓄電池修復而言，比較成熟的技術，也就是脈沖去硫化技術（修復硫化的電池）。定期給電池補水，均衡充電，這些只能算是保養(yǎng)，就跟人生病了一樣，吃些補品，增強體力，但達不到治病的效果。放眼市場，電動車電池硫化的能有多少，三分之一都有點勉強，真正能在這行賺錢的，他們不是靠修，靠的是經(jīng)營，誠信，還有他們的大腦袋！

問題五：鉛酸蓄電池能修復嗎？ 你好，部分故障的蓄電池在一定的程度上，可以用一定的方法和設備修復的，但不是全部故障的電池都可以修復。這個要看電池鉛板的硫化程度。對硫化嚴重的只能報廢，硫化程度較輕時，可以去硫充電，它是一種排故性充電方法。

蓄電池充電不足或放電后長時間放置，在極板上會逐漸形成一層白色的出晶粒的硫酸鉛，這種晶粒很難在正常充電時溶解還原，因而導致容量下降，這種現(xiàn)象稱為極板硫化。

去硫充電操作過程是：

1.倒出原電解液，并用蒸餾水沖洗兩次，再加入足夠的蒸餾水。

2.接通充電路進行充電，當電解液密度上升到1.15時倒出電解液，換加蒸餾水，在進行充電，直到相對密度不在增加為止。

3.最后進行一次以10h放電率放電，再將電池充滿，電解液密度調(diào)整到標準值即可。去硫充電的電池，其容量因恢復到額定的80%以上。

有的修復儀可以達到這一要求，很快的去除電池的硫化現(xiàn)象，用武高電測生產(chǎn)的WDKH-CF 蓄電池充放電綜合測試儀可以接近這一要求，而有的所謂修復儀只能在蓄電池的使用過程中用來充電，以延緩電池硫化現(xiàn)象的發(fā)生，根本不可能完全修復，所以鉛酸蓄電池是不可能完全修復的

這個蓄電池修復儀操作比較簡單，也可以到網(wǎng)上查操作方法。希望能幫到你，還有要注意安全，注意做好防護措施。

問題六：鉛酸電池怎么修復？ 怎樣修復鉛酸蓄電池

1. 首先準備工作：準備需要使用的設備修復儀 ，包括負脈沖修復儀 ，工具和材料一字螺絲刀 ，吸管（或一次性注射器） ，透明聚乙烯管（直徑與吸管或注射器的吸口相匹配）， 蒸餾水或鉛酸蓄電池補充液 ，ABS膠或502膠。 2. 在初充電及其容量測試應注意一下幾點：

（1） 初充電把充電器輸出線的紅色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的正極極柱連接，把充電器輸出線的黑色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的負極極柱連接，然后開啟充電器的電源開關，綠色電源指示燈點亮，在1s內(nèi)黃色充電指示燈開始閃爍。當沖入的電量達到75％時，充電指示燈開始常亮，黃色飽和指示燈開始閃爍。當飽和指示燈常亮時，說明鉛酸蓄電池已經(jīng)充電到100％（飽和指示燈閃爍10h以上，說明鉛酸蓄電池已經(jīng)充電到100％），應停止充電。切斷充電器的電源開關，卸下充電器輸出線的魚夾，使鉛酸蓄電池靜止30min，然后對鉛酸蓄電池的開路電壓進行復測。

（2） 容量測試把鉛酸蓄電池組容量測試儀放電檢測電流1-10A可調(diào)，可同時顯示在線電池電壓，放電時間，估算電池容量，能檢測汽車電池，根據(jù)放電狀態(tài)判斷電池損壞程度，從而確定對電池故障的處理方案。 將紅黑鱷魚夾按照電池極性連接正確后，打開電源開關，第一個儀表將顯示10.5V，代表放電截止電壓，如果在此期間按中間的轉換鍵，截止電壓將被設置成0V（深度放電），如果不做選擇，儀器將在3秒內(nèi)自動轉換到電壓狀態(tài)，截止電壓默認設置為10.5V。此時，電壓表將顯示已連接電池的空載電壓，按下啟動按鈕后，電池開始放電檢測，按中間的轉換鍵可查看放電時間，電流，電壓等數(shù)值。放電開始后，轉換到電流顯示模式下，可調(diào)節(jié)右邊的相應旋鈕設定放電電流，電流可從1-10A可調(diào)。電池檢測到10.5V自動停機。 容量計算公式：放電時間X放電電流=電池容量 例如：放電2小時，放電電流設定為5A，那么檢測的容量為：2×5=10AH（安時），如果電池外殼標稱容量為17AH，那么此時的容量為標稱容量的10AH/17AH=58.8%

（3） 鉛酸蓄電池的加水辦法 ：給電動自行車鉛酸蓄電池補水應按照以下操作程序進行： ① 準備工作。用蒸餾水和純酸配置電解液，比例是500mL蒸餾水加入0.5mL純硫酸。準備標準的橡膠排氣閥備用。所需工具有起子 吸管（可以用一次性針管代替）透明聚乙烯管（其直徑要適合吸管或針管的吸口）ABS膠。

② 順著排氣孔撬開鉛酸蓄電池上方的蓋板。一些鉛酸蓄電池的蓋板是用ABS膠黏結的，一些鉛酸蓄電池的蓋板是用搭扣連接的，注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠冒。

③ 打開橡膠冒，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到鉛酸蓄電池內(nèi)部。一些鉛酸蓄電池的排氣閥是可以旋開的，一些鉛酸蓄電池的橡膠冒周圍還有一些填充物，注意去掉填充物。 ④ 用吸管吸取配置好的電解液并從排氣孔注入。電解液要恰好覆蓋極板1mm。

⑤ 把灌好的電解液的鉛酸蓄電池的排氣孔用透氣的遮擋物覆蓋，以防灰塵落入排氣孔內(nèi)。靜止24h，觀察排氣孔內(nèi)部是否有流動的電解液（游離酸）。如果沒有，要再補充電解液。 在排氣孔上套上20cm長的透明聚乙烯套管，在沒有覆蓋的條件下給標稱電壓為12V的鉛酸蓄電池進行16.2V恒壓限流充電。采用CD-1205K充電器，使其處于充電狀態(tài)，在正常充滿電以后，會繼續(xù)進行補水充電。充電時最好把鉛酸蓄電池放在耐酸的容器內(nèi)，防止溢出的電解液污染環(huán)境和腐蝕設備。在充電到紅燈閃爍3h以后，認為鉛酸蓄電池初次充電充滿。 補水初次充電結束以后，檢查鉛酸蓄電池極群表面是否還有電解液。......

問題七：鉛酸蓄電池充電方法電耗盡如何修復 你好，鉛酸蓄電池充電可以用專門的儀器，武高電測有產(chǎn)蓄電池充電機，操作也比較簡便，可以自己獨立完成。下面來給你講一下電耗盡了如何修復的方法。

1. 撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，觀察電池內(nèi)部情況。檢查是否由黑色雜質(zhì)，如果有明顯的黑色渾濁雜質(zhì)，說明電池的正極板已經(jīng)明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質(zhì)，需要等待4小時以后，水充分深入電池。同時，給電池加含0.1%～0.5%的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要進行本步驟操作，直接進入下面預充電。

注意：充電結束以后，電池靜止半小時以后，測量電池的開路電壓，電壓應該在12v以上，如果電池電壓低于12v，特別是低于10.8v，電池可能有內(nèi)短路，該電池已經(jīng)沒有維修價值。

2. 將加好液的電池靜置 12--24 小時，讓電解液充分均勻。

連接修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時間應該不低于10小時，然后按照1.5測量電池容量。如果電池容量上升到標稱容量的70％以上，結束修復。如果容量上升幅度不大，可以繼續(xù)修復，維修20小時，一般，超期存貯一年的電池需要二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態(tài)。

3. 修復 10小時后，用吸管把多余的電解液吸出，如果電解液沒變色，則表明修復成功，可以繼續(xù)使用，如果吸出的電解液成黑色，這表明電池嚴重脫粉，這樣的電池很難修復。

問題八：密封鉛酸蓄電池修復方法 1.脈沖修復法：采用高頻正負脈沖發(fā)生器，對電池不斷的產(chǎn)生高低變頻脈沖，其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件，其二是脈沖擾動，破壞了大硫酸鉛繼續(xù)生長的條件，這種方法克服了以往修復技術的局限性，具有快速性、約 8-12 小時，修復效率高，耗電少，不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結構等優(yōu)點，對嚴重硫化的鉛酸電池修復效果是過去的 丹~4 倍，修復率達到 90%以上，此技術的應用減少了電池的報廢數(shù)量.

2.強電修復法：強電修復法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈沖修復法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復法：這種方法主要是采取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，采用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發(fā)熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復法：這種方法主要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20AH的蓄電池使用3 -4A的充電器進行充電，利弊與“高電壓修復法”一樣。

3. 全充全放電修復法：全充全放電修復法就是對蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì)，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內(nèi)阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，并且是對每節(jié)單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經(jīng)常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

4、 補水修復法：對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內(nèi)后容易引起自放電而損壞電池。

5、 重新配組修復法： 電動車電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對于硫化的電瓶，修復后使用效果較好；但是對于極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復，因屬物理硬傷，可再利用價值不大，修復后的使用時間也極短，再修復的效果將會更差。最好的方法就是把修復價值不大的電瓶“以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）”，再和其他剩余幾節(jié)電池重新配組即可。

問題九：用什么修復鉛酸蓄電池 用錢找人修

問題十：自己怎么修復電瓶 其實現(xiàn)在的電瓶車的電瓶和手機電池是一樣的道理，在你買回來的時候就要把電全部的放了，然后充滿12小時以上連續(xù)三天，做到徹底把電瓶激活，以后就要貳時充電【不要天天充，這樣會傷到電瓶】