雅迪的原配電池一般是浙江長(zhǎng)興生產(chǎn)的 昌盛電池。

雅迪電動(dòng)車(chē)性能介紹：

1、電機(jī)方面：雅迪使用熱穩(wěn)定性好，在高溫狀態(tài)下不失磁，磁力強(qiáng)，磁通量大的磁鋼材料。線圈纏繞緊密平整，槽滿率高，性能穩(wěn)定，切割磁力線力矩大的繞組。對(duì)含碳量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保不影響磁鋼退磁的導(dǎo)磁環(huán)。

2、電池方面：雅迪電動(dòng)車(chē)的電池采用離子嵌入學(xué)和離子交換法原理使電池高效充放電。具有質(zhì)量輕、容量大、能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。還有全封閉閥控節(jié)能設(shè)計(jì)，避免電量不足對(duì)電池?fù)p害。

發(fā)展史

電動(dòng)車(chē)的歷史比我們最常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)要早。直流電機(jī)之父匈牙利的發(fā)明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik ányos最早于1828年在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)了電磁轉(zhuǎn)動(dòng)的行動(dòng)裝置。美國(guó)人托馬斯·達(dá)文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一輛直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)。

1837年，托馬斯因此獲得美國(guó)電機(jī)行業(yè)的第一個(gè)專(zhuān)利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森Robert Anderson發(fā)明了電驅(qū)動(dòng)的馬車(chē)，這是一輛使用不能充電的初級(jí)電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。

1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森Robert Davidson發(fā)明了電驅(qū)動(dòng)的火車(chē)。在路面上依然行駛的有軌電車(chē)是1840年在英國(guó)出現(xiàn)的專(zhuān)利。