新能源汽車(純電動(dòng)）里面用的高壓配電盒里面有銅牌、斷路器、空開(kāi)、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、接觸器、繼電器、刀熔開(kāi)關(guān)、浪涌保護(hù)器、互感器、電流表、電壓表、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)等。

新能源汽車通常在大功率的電力下運(yùn)行，電壓高達(dá)700V（DC）以上，電流高達(dá)400A，對(duì)高壓配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及高壓零部件的選用有巨大挑戰(zhàn)。從整車空間、整車架構(gòu)的復(fù)雜度及成本考慮，業(yè)界廣泛采用集中式高壓電氣系統(tǒng)架構(gòu)配電。

高壓動(dòng)力電源直接進(jìn)入高壓配電盒后根據(jù)系統(tǒng)的需要分配到系統(tǒng)高壓電氣產(chǎn)品，對(duì)如何保證整個(gè)高壓系統(tǒng)及其各個(gè)電器設(shè)備的安全性、系統(tǒng)絕緣、電磁干擾及屏蔽、密封及耐振動(dòng)等具有很高的要求。

擴(kuò)展資料

從世界層面來(lái)看，小排量微型車也逐步在被電動(dòng)車所取代，乘聯(lián)會(huì)表示，隨著環(huán)保壓力和油耗壓力，為了讓車輛符合更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，微型汽車的研發(fā)成本不斷增加，使得FCA以及其他一些車輛制造商紛紛減少小型車產(chǎn)品。小排量的低油耗微型車已經(jīng)落伍。

菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)計(jì)劃退出歐洲微型車市場(chǎng)，放棄其在此細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。鈴木退出中國(guó)就說(shuō)明了世界小排量微車在逐步潰敗。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，蔚來(lái)等國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車品牌早已投放市場(chǎng)并得到一定認(rèn)可。隨著奔馳的電動(dòng)車國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品推出，加之未來(lái)的特斯拉的國(guó)產(chǎn)車型的推出，使中國(guó)的新能源車市場(chǎng)的純電動(dòng)化的線路發(fā)展更為豐富堅(jiān)實(shí)，對(duì)車市高質(zhì)量發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-新能源車已逐步形成綜合成本優(yōu)勢(shì)